Smart Suburb

 

1950 - 1980

  • günstige Autos / großzügiges Autobahnnetzes - > Traum vom Wohnen im Grünen für normale Bürger würde möglich.
  • Vorstädte und Randgebiet zu Metropolen wurden zum Teil der Städte.
  • Arbeitswege < 30 Minuten

1980 - jetzt

  • zunehmende Verkehrsdichte -> Stau
  • Arbeitswege > 90 min
  • Rückzug in die Ballungsgebiete
     
  • Europa -> öffentliches Verkehrsnetz
  • USA -> Autobahnen weiter ausgebaut, bis zu 12 Spuren
     
  • Beides Vorgehensweisen stellen keine Lösung dar
     
  • Kleine Städte verlieren demographisch und finanziell
  • Metropolen werden unbezahlbar -> soziale Probleme

Aktuelle SmartCity Konzepte bieten keine neuen Mobilitäts Konzepte mit Arbeitsweg < 30 min

Die DTS Technologie ermöglicht ein neuartiges Mobilitäts Konzept welches Smart City und Smart Suburb nahtlos miteinander integriert werden können.

Das Smart Suburb kann bis zu 50 km von dem Zentrum der Metropole entfern sein und

  • vollkommen ohne Autos bewohnt werden
  • schnell, kostengünstig und emissionsfrei sein
  • einen Arbeitsweg in das Zentrum < 30 Minuten anbieten

Aufbau des Smart Suburb

  • Einbahnstraßen mit DTS Scheinen in der Mitte und links / rechts Standspur.
  • Keine Fahrzeuge außer DTS Fahrzeuge oder mit Sondergenehmigung.
  • Autonom fahrende DTS Fahrzeuge mit Radarautomatik für Hindernisse wie Kinder / Hunde
     
  • Autonom fahrende DTS Fahrzeuge sind per Smartphone / Online jederzeit abrufbar und decken alle Transportangelegenheiten ab (Kinder von und zu der Schule / Kindergarten, zum Einkaufen, in die Stadt, zu Freunden)
  • Alle anderen Fahrzeuge nutzen den Park&Ride Parkplatz am Rande des Smart Suburb.
     
  • Intermodale DTS Fahrzeuge können sowohl auf existierenden Scheinen als auf auch Straßen mit DTS Schienen eingesetzt werden.
  • Straßen mit DTS Schienen kosten ca. 10% (1/10) von einem normalen Schienengleis

->        neue kostengünstige Anbindungsmöglichkeit für Smart Suburb an Metropolen

Phase 1 - "Proof of Concept" in der Miniatur Stadt

Nachbau des Berliner S-Bahn Netzes im Format 1:25 mit Berliner Stadtzentrum als SmartCity und einem Vorort (Teltow) als SmartSuburb. Standort südlich von Berlin

  • Regulär fahrende Züge im 1:25 Format werden nach Fahrplan fahren 
  • Intermodale Fahrzeuge nutzen die Freiräume zwischen den “regulären” Zügen
  • Benutzer können individual Fahrzeuge anmieten (carsharing) und per Smartphone / Tablet vor Ort steuern (abbiegen, stoppen).
  • 100km/h = 5 km/h – User kann neben her laufen.
  • Remote Benutzer (New York, Sydney, usw.) können über Internet mit SmartPhone / Tablet / Xbox / PC Fahrzeuge steuern und auf Bildschirmen Live Webcam Feed erhalten
  • Proof of Concept - Live Probe-Betrieb in Miniatur Format, Software Systeme werden getestet und erprobt.
  • Autonomes Fahren ist Kinderleicht – “durch Kinder erprobt”.
  • Eine Mischung aus Carrerabahn und Modelleisenbahn per App vom Smartphone gesteuert.

Phase 2 - Smart Suburb, der Emission freie Vorort der Zukunft mit einem integrierten Mobilitätskonzept

  • südlich von Berlin
  • z.B. moderner Vorort mit Niedrigenergiehäusern und Gärten
  • Einbahnstraßen innerhalb des Vorortes sind mit DTS Straßenschienen versehen.
  • Nur autonome DTS Fahrzeuge oder Fahrzeuge mit Sondergenehmigung im Vorort erlaubt.
  • Park&Ride an der Außengrenze zum Vorort.
  • Direkte DTS Verbindung zum nächsten regionalen Bahnhof.
  • Autonom fahrende PRT (Personal Rapid Transit) Fahrzeuge sind jederzeit auf Abruf bereit um
    • Kinder in den Kindergarten / Schule zu bringen
    • Personen / Güter innerhalb und zu dem externen Parkplatzen / Regionalbahnhof zu transportieren.
  • lautlos
  • Für alle die gewohnt sind im City Bereich mit Carsharing , öffentlichen Verkehrsmittel und Fahrrad zu leben und diese Vorteile nicht vermissen wollen nach dem Umzug in die Vorstadt.